El Ferrocarril de La Dorada fue una red ferroviaria de carga y pasajeros de Colombia, este sistema de transporte abastecía al municipio de La Dorada y al norte del departamento del Tolima, conectándolo con otras empresas de ferrocarriles y permitiendo el fácil transporte de mercancías y pasajeros entre diferentes regiones del país.[1]

Historia

El contrato inicial se dio el 6 de noviembre de 1872, bajo la Ley 108 de 16 de junio de 1873, el Gobierno había comisionado para hacer el trazado de la línea férrea al ingeniero Nicolás Pereira Gamba, quien cedió su concesión a la empresa británica Magdalena Railroad Company, construyendo el primer tramo entre Caracolí y Honda (1.6 km), y se dio al servicio el 15 de diciembre de 1881. Los gastos económicos traídos por la guerra civil de 1885 y la de 1895 retrasaron la construcción, finalmente en 1897 se termina el tramo hasta La María (hoy La Dorada, Caldas) y en 1907 se entrega Honda - Ambalema.[2][3]

Estaciones

  • Ambalema
  • Beltrán
  • Santuario
  • Guayabal
  • Mariquita
  • Honda (Estación Central)
  • La María (La Dorada)

[4]

  • Empalme
    • Ambalema - Ferrocarril Ambalema - Ibagué
    • Mariquita - Cable Aéreo Manizales - Mariquita

Véase también

  • Ferrocarriles Nacionales de Colombia
  • Caldas

Referencias


Vías del ferrocarril de la dorada fotos de stock, imágenes de Vías del

La Dorada Santa Marta la red férrea que trae competitividad

Ferrocarril La Dorada Chiriguaná empresas que quieren quedárselo

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Corredor férreo La DoradaChiriguanáSanta Marta, unos rieles que